India.- El impulso de India hacia una mayor autosuficiencia marítima dio un nuevo paso cuando el primer ministro Narendra Modi anunció oficialmente el lanzamiento de la nueva empresa Bharat Container Shipping Line (BCSL), la primera naviera nacional que operará una flota de 51 portacontenedores.

La empresa está respaldada por una inversión de USD 6.800 millones e inicialmente cubrirá rutas regionales en Asia, Asia Occidental y el Mar Rojo, con planes de expansión global en el futuro.

“India ha lamentado durante mucho tiempo su limitada participación en el comercio marítimo que entra y sale del país”, subrayó Alphaliner.

Este anuncio se suma a una serie de compromisos de navieras y grupos portuarios que buscan invertir en la economía de más rápido crecimiento del mundo.

Un ejemplo de lo anterior es lo realizado por Mediterranean Shipping Company (MSC) al re-registrar al menos 12 buques de entre 3.000 y 5.000 TEU bajo el pabellón de India, lo que la convertiría en la tercera mayor naviera privada del país.

Por su parte, Maersk estableció la empresa local Maersk Bharat IFSC para gestionar dos navíos re-banderizados, el Maersk Vilnius (1.810 TEU) y Maersk Vigo (1.740 TEU), antes inscritos en Singapur.

Además, su terminal APM Pipavav firmó un memorando de entendimiento con la Junta Marítima de Gujarat para una expansión de USD 2.000 millones, sujeta a concesión a largo plazo.

A su vez, CMA CGM inició la tendencia de re-banderización en abril con los buques CMA CGM Vitoria y CMA CGM Manaus, mientras planea apuntar dos más bajo el pabellón de India.

En línea con lo anterior, Alphaliner puntualizó que “en octubre, el grupo con sede en Marsella se convirtió en el primer operador internacional en construir buques en India, firmando una carta de intención para seis navíos de 1.700 TEU propulsados por GNL en el astillero Cochin (CSL), que navegarán bajo bandera india”.

En tanto, DP World, el mayor grupo portuario del mundo por ventas, también anunció una inversión adicional de USD 5.000 millones en India para fortalecer su red logística, apoyando tanto el comercio exterior como el interno.

“Este movimiento estratégico busca posicionar a India como un actor clave en el transporte marítimo global, reduciendo su dependencia de flotas extranjeras y fortaleciendo su infraestructura portuaria”, concluyó Alphaliner.