Ginebra, Suiza. – Mediterranean Shipping Company (MSC) recibió un nuevo portacontenedores de 16.196 TEU con propulsión a gas natural licuado (GNL). La unidad tipo maxi-neopanamax fue entregada por CSSC Shipbuilding, una filial del astillero Dalian (DSIC) y parte del grupo China State Shipbuilding Corporation (CSSC).

Lo tratado guarda relación con el MSC Salerno, el que forma parte de una serie más amplia de unidades gemelas (casi idénticas) que el grupo CSSC construirá para la naviera con sede en Ginebra, Suiza, y que recientemente superó la capacidad de transporte de 7 millones de TEU, según consignó Alphaliner.

“En esta serie, el MSC Salerno es el último de seis buques construidos por DSIC, que los fabricó en su astillero principal de Dalian, así como en astilleros afiliados en Tianjin-Xingang y en Shanhaiguan”, planteó la entidad.

Diseñados por Maric, los nuevos buques de MSC tienen una eslora de 366 metros y una manga de 51 metros (20 filas), con un peso muerto de 168.500 toneladas y un calado estructural de 17 metros.

Las unidades están propulsados por motores principales de la serie WinGD 9X92DF, que desarrollan alrededor de 48.000 kW, permitiéndoles alcanzar una velocidad de hasta 22 nudos.

En línea con lo dado a conocer por Alphaliner, los buques pueden suministrar electricidad a hasta 1.800 contenedores refrigerados. En tanto, el GNL se almacena en un sistema de contención tipo B de 13.000 m3.

“El nuevo MSC Salerno comenzará su vida operativa en el servicio Africa Express de MSC, que conecta el Lejano Oriente con África Occidental”, concluyó la consultora.