Europa.- CMA CGM informó transportó 6,2 millones de TEU en el tercer trimestre de 2025, lo que representó un aumento de 2,3% con respecto al mismo periodo del año anterior y de 3,4% frente al segundo trimestre de 2025, a pesar de la volatilidad del mercado.

La naviera puso énfasis en que el incremento en los volúmenes se produjo en un contexto de importantes interrupciones en el comercio entre China y Estados Unidos durante dicha etapa, caracterizadas por episodios de suspensión y reanudación del tránsito marítimo.

Según la compañía, el resultado demuestra su capacidad para redistribuir sus recursos y atender la demanda. Asimismo, la firma francesa aseguró que la amplitud y diversificación de las operaciones permiten al Grupo adaptarse a los cambios en el entorno del mercado.

Los ingresos por transporte marítimo alcanzaron los 9.000 millones de dólares en el tercer trimestre, lo que supuso un descenso de 17,4% con respecto al mismo periodo de 2024. El Ebitda se situó en 2.200 millones de dólares, reflejando una caída de 48,8% con respecto al tercer trimestre de 2024. El margen fue del 24,9%, 15,3 puntos porcentuales menos, mientras que el ingreso medio por TEU ascendió a 1.452 dólares, una disminución de 19,2% en comparación con el mismo periodo de 2024.

Las actividades logísticas de la compañía registraron un descenso en las ganancias y el Ebitda, junto con una caída en el margen, debido principalmente a las dificultades en el mercado automovilístico que afectaron al rendimiento de la logística de vehículos terminados y el transporte por carretera, especialmente en Europa, así como a la debilidad de las actividades de gestión de carga en un contexto de mercado volátil.

Los ingresos logísticos ascendieron a 4.600 millones de dólares. El Ebitda alcanzó los 428 millones de dólares, 6,8% menos que en el tercer trimestre de 2024. El margen se situó en el 9,3%, 0,2 puntos porcentuales menos.

Las ganancias procedentes de otras actividades (terminales, CMA CGM AIR CARGO, CMA Media, etc.) aumentaron 55,0% hasta alcanzar los 1.200 millones de dólares, impulsados principalmente por la integración de Santos Brasil.

El Ebitda llegó a los 299 millones de dólares, frente a los 151 millones del tercer trimestre de 2024.

El margen se situó en el 24,6%, lo que implicó un incremento de 5,3 puntos porcentuales.