Castellón.- El Puerto de Castellón dio un paso decisivo para reforzar su competitividad con la firma de un acuerdo histórico entre la estiba y las terminales que operan en el recinto portuario.
Este pacto, fruto de largas negociaciones y de un compromiso firme por parte de todas las partes implicadas, permitirá ajustar de manera sustancial los costes de la operativa, mejorar la productividad y por lo tanto atraer nuevos tráficos, aseguran desde la empresa portuaria.
Con este acuerdo, PortCastelló se posiciona como uno de los puertos con menor costo para el contenedor de todo el arco mediterráneo, siendo aproximadamente 15% más económico que otros cercanos.
A ello se suma la bonificación de 40% al contenedor, una medida que refuerza aún más su atractivo para los operadores y exportadores.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, subrayó la trascendencia del acuerdo. “Este pacto era imprescindible para seguir avanzando.
Su impacto será directo y positivo para el tejido económico de la provincia, especialmente para el sector cerámico, que podrá reducir sus costes logísticos por encima del 25%”, expresó.
Ibáñez indicó también que la reducción de costos y el incremento de productividad generarán “las condiciones óptimas para atraer nuevas líneas de contenedores y consolidar a PortCastelló como un puerto de referencia en exportación”.
El acuerdo se suma al proceso de reordenación de espacios y terminales que está ejecutando la Autoridad Portuaria, que permitirá disponer de terminales más versátiles, más eficientes y capaces de responder a las necesidades reales del mercado.
El comité de empresa del Centro Portuario de Empleo de Castellón ha avalado el acuerdo porque “consolida un marco de estabilidad, que permite avanzar hacia un modelo organizativo más eficiente y sostenible. El acuerdo incorpora medidas para optimizar las jornadas, mejorar la coordinación entre turnos y permitir mayor flexibilidad en tareas complementarias cuando la carga de trabajo lo permita, favoreciendo una gestión más ágil y adaptada a las necesidades reales del puerto”.