CIUDAD DE MÉXICO – La reciente escalada de hostilidades entre la coalición liderada por Estados Unidos e Israel contra Irán, iniciada el pasado 28 de febrero de 2026, ha desencadenado una onda expansiva que ya sacude los cimientos del comercio marítimo global. El mercado del búnker y las rutas estratégicas enfrentan hoy una de las crisis de volatilidad más severas de los últimos años.
Tras los ataques coordinados contra territorio iraní, la respuesta de Teherán ha golpeado puntos neurálgicos de la infraestructura energética en los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita. La amenaza latente de un cierre total del Estrecho de Ormuz, sumada a posibles ataques a plantas de GNL en Catar, ha paralizado temporalmente el 20% de la capacidad mundial de exportación de gas natural licuado.
El impacto en los costos operativos ha sido inmediato. El combustible marino IFO 380 experimentó un salto del 8,9% en apenas una semana, alcanzando los US$509,5 por tonelada métrica al cierre del 2 de marzo.
• Asia-Pacífico: La zona más afectada con un repunte del 12,3%, dada su vulnerabilidad por la dependencia directa del crudo del Golfo Pérsico.
• América: Registró un incremento del 7,2%.
• EMEA (Europa, Medio Oriente y África): Reportó un alza del 7,1%.
Ante la inseguridad en los pasos estratégicos de Ormuz y Bab el-Mandeb, gigantes de la industria como Maersk, MSC, Hapag-Lloyd y CMA CGM han ordenado la suspensión inmediata de tránsitos por estas zonas.