En el marco de REPICA 2026, Miguel Garín, director de Desarrollo de Negocios Internacionales de la Fundación Valenciaport, abordó uno de los grandes retos que enfrenta actualmente la industria marítima y portuaria: avanzar hacia operaciones cada vez más sostenibles y con menores emisiones.
Durante su participación en República Dominicana, Garín destacó la necesidad de que los puertos centroamericanos aceleren su transformación ambiental y comiencen a implementar medidas concretas que permitan reducir su impacto sobre el entorno y las comunidades.
“Los propios puertos centroamericanos son conscientes de que tienen un pequeño déficit con su transformación en puertos cero emisiones”, explicó.
Según Garín, el objetivo de su intervención en REPICA no fue únicamente señalar esa brecha, sino motivar a las autoridades, operadores y empresas del sector a dar los primeros pasos hacia una infraestructura portuaria más limpia y eficiente.
Puertos más verdes para una sociedad más sostenible
El especialista señaló que la transición hacia puertos cero emisiones no debe entenderse únicamente como una obligación ambiental, sino como una transformación necesaria para responder a las nuevas demandas de la sociedad y de la industria global.
El desarrollo tecnológico, la electrificación, el uso de combustibles alternativos y la modernización de los procesos operativos están acelerando los cambios dentro de los principales puertos del mundo.
Para Garín, Centroamérica tiene la oportunidad de incorporarse a esta transformación y avanzar hacia instalaciones más competitivas y sostenibles.
“Sobre todo hay que animarles a que den esos primeros pasos tan necesarios para los puertos y para la sociedad, que necesita unos puertos más verdes”, afirmó.
La meta: que hablar de emisiones deje de ser necesario
Durante la entrevista, Garín planteó una visión optimista sobre el futuro del sector.
Su expectativa es que, dentro de aproximadamente ocho años, la reducción de emisiones haya avanzado tanto que ya no sea necesario dedicar paneles o conferencias completas a discutir el problema.
“Ojalá dentro de ocho años no haya ni un panel para hablar de emisiones porque sea un tema en el que todos los puertos centroamericanos estén cumpliendo”, expresó.
El representante de Fundación Valenciaport considera que esta meta es alcanzable debido a la rapidez con la que están evolucionando las tecnologías y las estrategias de descarbonización dentro de la industria marítima.
Una relación cercana con República Dominicana
Más allá de su participación académica y profesional, Garín también destacó su relación con República Dominicana, país que ha visitado en distintas ocasiones y donde asegura mantener excelentes vínculos con autoridades y representantes de puertos públicos y privados.
“Es uno de esos sitios donde me siento como en casa”, comentó.
Su presencia en REPICA refuerza el intercambio de experiencias internacionales en un momento en el que República Dominicana y el resto de la región buscan continuar modernizando sus infraestructuras portuarias.
La discusión sobre los puertos cero emisiones se convierte así en una pieza fundamental dentro de la agenda de transformación logística regional, combinando competitividad, innovación y sostenibilidad en una industria cada vez más exigente.