Brasil.- El Ministerio de Puertos y Aeropuertos en Brasil espera realizar 40 subastas en 2026, año que tiende a estar marcado por turbulencias tanto internacionales como locales.
De las subastas, 21 serán de aeropuertos, 18 de puertos y 1 de hidrovía, informó el ministerio en un comunicado.
Entre las licitaciones ya programadas por el gobierno está el subasta programada para febrero de cuatro contratos de arrendamiento portuario ubicados en Macapá (AP), Natal (RN), Porto Alegre (RS) y Recife (PE), con inversiones totales previstas de 229 millones de reales (US$42 millones).
Otro contrato relevante en el sector portuario es la subasta de la terminal de contenedores Tecon Santos 10, que tiende a ser el mayor contrato del país en el sector portuario, con inversión de 6.400 millones de reales.
El proyecto ampliará en 50% la capacidad de movimiento de cargas del Puerto de Santos y debe ser ofertado aún en el primer semestre.
En el área de aeropuertos, el gobierno planea realizar la licitación de concesión del aeropuerto internacional de Río de Janeiro, el Galeão, con una concesión inicial mínima de 932 millones de reales e inversiones proyectadas de 1.100 millones de reales.
Además, en el segundo semestre deberá ocurrir la segunda etapa del programa AmpliAR, con subasta de contratos de concesión de veinte aeropuertos regionales.
También en 2026, el gobierno espera subastar el primer contrato de concesión de hidrovías del país, en el río Paraguay, con inversiones de 63 millones de reales.
BNamericas André Pereira César, analista político de Hold Consultoria dijo que la agenda del gobierno en la parte de infraestructura es bastante ambiciosa para este año y tal vez diría que es ambiciosa incluso en exceso dado todo el contexto que vivimos. Por esta razón, existe una posibilidad real de que muchas de las licitaciones previstas para este año no se materialicen.
«Estamos entrando en un año electoral y vamos a enfrentar un escenario político muy polarizado. A medida que nos acercamos a las elecciones de octubre, tendemos a ver un escenario de creciente volatilidad y eso afecta, sí, la percepción de los inversionistas, por más que Brasil tenga un historial positivo en infraestructura, respetando contratos de largo plazo», añadió César.
En octubre, los brasileños van a las urnas para votar por presidente de la República, gobernadores estatales, senadores y diputados.
El actual presidente de izquierda, Luiz Inácio Lula da Silva, ya ha indicado que pretende presentarse a la reelección, mientras que los partidos de derecha aún están decidiendo los nombres que apoyarán.
Paralelamente, la economía brasileña enfrenta un proceso de desaceleración, debido al entorno de elevadas tasas de interés. Al mismo tiempo, el escenario en América Latina ha estado marcado por un aumento de tensiones, en medio de la intervención de Estados Unidos en Venezuela.
Incluso ante ese contexto, el gobierno federal tiene una serie de subastas previstas.
Por medio del ministério de Transportes, el gobierno quiere ofrecer diversos contratos de concesión de carreteras y ferrocarriles de carga este año, que pueden generar inversiones futuras de cerca de 800.000 millones de reales.
Como parte de esa agenda, el gobierno prevé realizar en 2026 ocho subastas de ferrocarriles, que deben apalancar cerca de 650.000 millones de reales en inversiones en el sector, siendo 140.000 millones de reales destinados a la instalación de aproximadamente nueve mil kilómetros de rieles que serán concesionados.