Nueva alianza busca fortalecer la seguridad operacional en los aeropuertos
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) anunciaron una iniciativa conjunta destinada a reducir el riesgo de incursiones en las pistas de los aeropuertos.
El programa, presentado el 28 de julio de 2026, busca mejorar la coordinación entre aerolíneas, administradores aeroportuarios, proveedores de servicios de navegación aérea, organismos reguladores y trabajadores responsables de las operaciones en tierra.
Una incursión en pista ocurre cuando una aeronave, un vehículo o una persona se encuentra de manera incorrecta dentro de una pista o de su zona protegida. Estos eventos pueden generar riesgos de colisión, interrupciones operacionales y situaciones que requieren una respuesta inmediata de los equipos aeroportuarios.
Tres áreas principales de actuación
La denominada Iniciativa Conjunta de Seguridad en Pistas estará concentrada en tres líneas de trabajo.
La primera contempla mejorar los sistemas de notificación y recopilación de datos sobre incidentes, situaciones de riesgo, eventos precursores, casi accidentes y observaciones realizadas por el personal que trabaja directamente en las operaciones aeroportuarias.
La segunda busca fortalecer los Equipos Locales de Seguridad en Pista, conocidos como Local Runway Safety Teams. Estos grupos reúnen a representantes de aeropuertos, aerolíneas, servicios de control de tránsito aéreo y otros actores para identificar riesgos particulares y acordar medidas preventivas.
El tercer componente consiste en compartir avances, experiencias y lecciones aprendidas para que las prácticas que produzcan buenos resultados puedan ser aplicadas en otros aeropuertos con condiciones operacionales similares.
Coordinación entre todos los actores aeroportuarios
IATA destacó que la identificación temprana de los riesgos depende de la cooperación entre aerolíneas, aeropuertos y proveedores de navegación aérea, además del uso de estándares globales y datos confiables sobre seguridad operacional.
CANSO señaló que una comunicación clara y la toma coordinada de decisiones son fundamentales en el entorno aeroportuario. La organización considera que los equipos locales permiten que controladores aéreos, operadores de aeropuertos y compañías aéreas puedan evaluar los riesgos y aplicar soluciones adaptadas a cada instalación.
ACI, por su parte, resaltó que los aeropuertos ocupan una posición central dentro de este desafío, debido a que en sus instalaciones convergen aeronaves, vehículos, equipos de asistencia en tierra, trabajadores, controladores y operadores logísticos.
Herramientas para identificar y reducir riesgos
La iniciativa utilizará recursos de evaluación, listas de verificación y programas desarrollados previamente por las tres organizaciones.
Entre estos instrumentos se encuentran el paquete de implementación de equipos de seguridad en pista de ACI, creado como parte de su programa Airport Excellence in Safety; la lista de verificación desarrollada conjuntamente por ACI y CANSO; y la evaluación de riesgos de incursiones en pista elaborada por IATA.
También serán utilizados el instrumento de análisis de brechas del Plan de Acción Global para la Prevención de Incursiones en Pista y las evaluaciones realizadas mediante el Programa de Auditoría de Seguridad Operacional de IATA, conocido como IOSA.
Continuidad de las operaciones aéreas y logísticas
Para las operaciones aeroportuarias, la prevención de incursiones en pista no solamente representa una cuestión de seguridad. También contribuye a reducir cierres temporales, retrasos, desvíos y restricciones que pueden afectar la programación de vuelos de pasajeros y carga.
La aplicación de procedimientos comunes y sistemas más completos de recopilación de datos podría facilitar que los aeropuertos detecten patrones de riesgo antes de que provoquen incidentes de mayor gravedad. Esta mejora tendría un impacto favorable en la continuidad de las cadenas logísticas que dependen del transporte aéreo, especialmente en terminales con movimientos intensivos de mercancías.
IATA considera la seguridad en las pistas una de sus principales prioridades operacionales y promueve un enfoque basado en datos y en la colaboración entre pilotos, controladores, aeropuertos, autoridades y fabricantes.
Apoyo a los planes internacionales de aviación
La nueva estrategia complementará el Plan de Acción Global para la Prevención de Incursiones en Pista, desarrollado mediante la colaboración de la Organización de Aviación Civil Internacional, Eurocontrol y la Flight Safety Foundation.
También respaldará los objetivos del Plan Global de Acción para la Seguridad en Pistas de la OACI, reforzando la aplicación práctica de herramientas preventivas en los aeropuertos.
La cooperación entre IATA, CANSO y ACI representa un esfuerzo para integrar a los principales participantes del sistema aeroportuario bajo una estrategia común. Su implementación dependerá de la recopilación oportuna de información, la capacitación del personal y la capacidad de cada aeropuerto para convertir las recomendaciones internacionales en acciones adaptadas a sus riesgos locales.