La descarbonización marítima enfrenta un problema práctico: los combustibles sostenibles no siempre están disponibles en el buque, la ruta o el puerto donde una empresa mueve su carga. NORDEN, Microsoft y la Roundtable on Sustainable Biomaterials probaron una vía distinta para cerrar esa brecha mediante un modelo Book & Claim aplicado al transporte marítimo.
Container News reportó el 5 de septiembre de 2026 que NORDEN entregó las primeras reducciones verificadas de emisiones marítimas a través del registro Book & Claim de RSB. Según la publicación, la operación marca la primera vez que un transportista marítimo emite y entrega reducciones verificadas de emisiones mediante ese registro, con Microsoft como usuario del mecanismo para emisiones de transporte marítimo.
Qué resuelve el modelo
Book & Claim permite que una empresa compre reducciones verificadas de emisiones vinculadas a combustibles sostenibles, aunque ese combustible no se use físicamente en el viaje exacto de su carga. La lógica es parecida a separar el beneficio ambiental certificado de la molécula física, para que la inversión llegue a operaciones donde el combustible sostenible sí puede utilizarse.
La herramienta es relevante porque el shipping global funciona con redes complejas, múltiples puertos, distintos tipos de buques y disponibilidad desigual de combustibles alternativos. Exigir que cada embarque use físicamente combustible sostenible puede volver inviable la adopción temprana. Un esquema verificable puede permitir que más cargadores participen mientras crece la infraestructura.
Certificación y confianza
Para completar la transacción, NORDEN obtuvo certificación como operador marítimo bajo el esquema RSB Book & Claim. Esa certificación habilita la emisión y venta de reducciones verificadas dentro del registro. RSB desarrolló el componente marítimo ampliando un marco que ya se había usado en aviación.
El punto crítico es la confianza. En sostenibilidad logística, los compradores necesitan saber que las reducciones son medibles, verificables y no contadas dos veces. Sin esa trazabilidad, los compromisos ambientales corren el riesgo de convertirse en promesas difíciles de auditar.
Impacto para cadenas globales
El piloto llega en un momento en que muchas empresas están midiendo emisiones de alcance 3, incluyendo transporte marítimo. Para multinacionales, retailers, fabricantes y exportadores, el transporte puede representar una parte importante de la huella de carbono indirecta. Sin opciones escalables, reducir esa huella se vuelve lento y costoso.
Para América Latina y el Caribe, el tema puede ganar relevancia conforme compradores internacionales pidan más trazabilidad ambiental en sus cadenas. Exportadores agrícolas, industriales y de zonas francas podrían enfrentar requisitos más sofisticados sobre emisiones logísticas, especialmente en rutas hacia Europa y Norteamérica.
Book & Claim no reemplaza la necesidad de combustibles limpios, eficiencia energética y renovación de flota. Pero puede convertirse en un puente entre la ambición climática y la realidad operativa. Si el mecanismo logra escalar con credibilidad, el transporte marítimo tendrá una herramienta adicional para financiar reducciones donde hoy sí son posibles.
Fuente: Container News – NORDEN delivers first maritime emissions reductions through RSB Book & Claim.