La OMC publicó el informe del grupo especial sobre las medidas aplicadas por Türkiye a vehículos eléctricos y otros automóviles procedentes de China, tras una reclamación presentada por Beijing.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) distribuyó el 28 de julio de 2026 el informe del grupo especial encargado de examinar la disputa comercial entre China y Türkiye relacionada con las medidas aplicadas a la importación de vehículos eléctricos y otros tipos de vehículos de origen chino.
El procedimiento, identificado como DS629: “Türkiye – Medidas relativas a los vehículos eléctricos y otros tipos de vehículos procedentes de China”, tiene su origen en una reclamación presentada por China en octubre de 2024.
Las medidas cuestionadas
China solicitó consultas ante la OMC respecto a varias disposiciones implementadas por Türkiye. Entre ellas se encuentran la imposición de derechos adicionales a la importación de vehículos eléctricos procedentes de China y la exigencia de obtener certificados o permisos específicos para importar vehículos eléctricos y otras categorías de automóviles chinos.
La reclamación también cuestiona los derechos adicionales aplicados a otros tipos de vehículos procedentes de China y determinadas exenciones vinculadas al programa turco de incentivos a la inversión.
De acuerdo con China, estas medidas podrían ser incompatibles con distintas disposiciones del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) de 1994, así como con el Acuerdo sobre las Medidas en materia de Inversiones relacionadas con el Comercio (MIC).
El caso avanzó a un grupo especial
Tras las consultas iniciales, China solicitó en enero de 2025 el establecimiento de un grupo especial. El Órgano de Solución de Diferencias (OSD) de la OMC formalizó su creación el 24 de febrero de ese año.
La disputa generó interés internacional. Australia, Brasil, Canadá, Corea, Estados Unidos, India, Indonesia, Japón, Kazajstán, Noruega, Reino Unido, Singapur, Suiza, Tailandia, la Unión Europea y otros miembros se reservaron derechos para participar como terceros.
La composición del grupo especial fue establecida en abril de 2025. Posteriormente, tras la dimisión de su presidente en julio, la Directora General de la OMC designó un nuevo presidente en agosto de ese mismo año.
Debido a la complejidad de las cuestiones planteadas, el grupo especial había anticipado que su informe definitivo sería trasladado a las partes hacia finales de mayo de 2026. Finalmente, el documento fue distribuido públicamente el 28 de julio de 2026.
La controversia se produce en un contexto de creciente atención internacional sobre las políticas comerciales aplicadas a los vehículos eléctricos chinos, una industria que continúa ampliando su presencia en los mercados internacionales y que se ha convertido en un punto relevante de las relaciones comerciales entre las principales economías.