Dinamarca. — En una demostración de ingeniería naval innovadora y soluciones prácticas orientadas al cliente, Orskov Yard logró completar con éxito una reparación urgente del propulsor de proa del buque cementero Shetland, sin necesidad de ingresar al dique seco.
La intervención, realizada en el muelle del astillero en Frederikshavn, evitó tanto el alto costo económico como los tiempos prolongados que implica una varada tradicional.
En su lugar, el equipo de Orskov Yard, en colaboración con su socio técnico VMS Group A/S, utilizó una maniobra controlada de «trimado» (ajuste del lastre) para inclinar cuidadosamente la nave y elevar la proa por encima de la línea de flotación.
“Fue una operación precisa y segura que permitió el acceso directo a la hélice sin comprometer la estabilidad del buque”, explicó el equipo técnico del astillero.
El Shetland, de bandera neerlandesa y construida en 2019, es propiedad de JT Cement AS y está bajo gestión técnica de MF Shipping Group.
Debido a una avería crítica en las palas del propulsor de proa, el buque tenía dificultades para maniobrar en puerto, lo que usualmente implica la contratación de remolcadores adicionales, incrementando significativamente los costos operativos.
Una vez fuera del agua, la pala dañada fue desmontada, reparada y restaurada por VMS Group mediante procedimientos de soldadura especializados.
Además, se reforzó la rejilla protectora del propulsor, asegurando un rendimiento confiable en futuras operaciones.
“Esta solución no solo evitó costosos retrasos, sino que permitió que el Shetland regresara al servicio en tiempo récord, reduciendo la interrupción en su cadena logística”, comentó Wouter Korbee, representante del armador.
Este caso ejemplifica el valor de contar con equipos técnicos capacitados, enfoques flexibles y alianzas efectivas dentro del sector marítimo.
Orskov Yard continúa posicionándose como referente en mantenimiento y reparación inteligente de buques, respondiendo con agilidad y precisión a los desafíos del transporte marítimo moderno.