La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) propone mantener durante dos meses adicionales la suspensión de determinadas medidas de la Sección 301 relacionadas con los sectores marítimo, logístico y de construcción naval de China. La extensión planteada llegaría hasta el 9 de enero de 2027 y busca dar espacio a nuevas negociaciones. Por ahora, se trata de una propuesta sometida a comentarios públicos, no de una decisión definitiva.
El aviso publicado en el Federal Register el 26 de octubre invita a las partes interesadas a presentar observaciones sobre el cambio. La consulta se refiere a la suspensión de acciones que incluyen tarifas sobre servicios de transporte marítimo y derechos especificados en anexos de avisos anteriores. La USTR fijó el 30 de octubre de 2026, a las 5:00 p. m., hora del Este, como fecha límite para que los comentarios puedan ser considerados.
Qué está sobre la mesa
Las acciones de la Sección 301 se originan en una investigación comercial estadounidense sobre políticas y prácticas de China en los sectores de transporte marítimo, logística y construcción naval. En 2025, Estados Unidos suspendió por un año ciertas medidas dentro del proceso de negociación. El periodo vigente estaba previsto hasta noviembre de 2026; la nueva propuesta extendería esa pausa hasta comienzos de enero.
El documento especifica que, durante el periodo propuesto, las partes no acumularían obligaciones de pago por las tarifas marítimas y los derechos contemplados en los anexos indicados. Esa precisión es relevante para operadores, propietarios de buques, importadores y prestadores de servicios que necesitan saber qué costos podrían aplicarse a sus operaciones. La medida no equivale a eliminar de forma permanente las acciones ni resuelve el desacuerdo que dio origen a la investigación.
La ventana de comentarios permite a empresas y organizaciones presentar argumentos sobre la duración y el alcance de la suspensión. Para participar, el aviso señala que deben utilizar el expediente USTR-2026-0694 en el portal electrónico de comentarios. La posibilidad de enviar observaciones no garantiza que la propuesta se adopte tal cual; la autoridad deberá considerar el proceso antes de tomar una determinación.
Por qué importa para las cadenas de suministro
La política comercial puede influir en la selección de rutas, operadores y proveedores, incluso cuando una empresa no participa directamente en la disputa. La incertidumbre sobre tarifas futuras dificulta comparar costos de largo plazo y decidir inversiones en flota, servicios portuarios o contratos. Una extensión breve ofrece tiempo adicional para negociar, pero también mantiene abierta la posibilidad de cambios al expirar el nuevo plazo.
Las compañías expuestas pueden revisar qué servicios, rutas y productos podrían quedar alcanzados por las medidas, documentar sus costos y mantener escenarios alternativos. Esa evaluación debe apoyarse en los anexos normativos y en asesoría de cumplimiento, porque el alcance depende de las definiciones legales de cada acción y no solo de la nacionalidad de una empresa.
Lectura para el Caribe y América Latina
Las economías de la región participan en cadenas que conectan Asia, Norteamérica y el Caribe. Cambios en costos de transporte o en decisiones de operadores pueden repercutir en tarifas, capacidad y disponibilidad de servicios, aunque el efecto para cada país depende de su mezcla comercial y de los contratos vigentes. Para importadores dominicanos, seguir el expediente ayuda a anticipar escenarios en compras y logística internacional, sin asumir que la propuesta ya entró en vigor.
El próximo punto de control es la respuesta de la USTR después del cierre de comentarios. Hasta que exista una decisión final, la lectura prudente es que la pausa se propone extender, permanece abierta a observaciones y tiene una fecha límite cercana para participar.
Fuente: Federal Register, aviso de la USTR.