Las primas de seguros contra riesgo de guerra para los buques están aumentando de forma significativa, lo que eleva los costos del transporte marítimo internacional. De acuerdo con estimaciones basadas en datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el impacto se observa especialmente en rutas vinculadas con Oriente Medio.
Antes de la crisis, la prima por riesgo de guerra representaba aproximadamente el 0,25 % del valor del barco. Para un buque valorado en 100 millones de dólares, esto implicaba un costo aproximado de 250.000 dólares por viaje.
Sin embargo, el incremento de las tensiones y riesgos en zonas de conflicto ha provocado un fuerte aumento en estas primas. Con un incremento del 100 %, el costo del seguro puede alcanzar 500.000 dólares por viaje, duplicando el gasto inicial. En escenarios más extremos, con aumentos de hasta 300 %, el costo puede llegar a 1 millón de dólares por viaje, cuadruplicando el nivel previo a la crisis.
El cálculo se basa en el valor de reemplazo de un petrolero de crudo de gran tamaño (VLCC), uno de los principales tipos de embarcaciones utilizadas en el comercio internacional de energía.
El encarecimiento del seguro se suma a otros factores que ya presionan los costos del transporte marítimo, como la inestabilidad geopolítica, los desvíos de rutas y las medidas de seguridad adicionales. Estos incrementos pueden terminar trasladándose a los precios finales de las mercancías que se transportan por mar.