Francia. — El primer semestre de 2025 cerró con cifras históricamente bajas en el desguace de portacontenedores a nivel global, según el más reciente informe publicado por la consultora especializada Alphaliner.

Entre enero y junio, menos de 4.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) de capacidad total fueron retirados del mercado, marcando uno de los semestres más bajos en dos décadas.

En concreto, solo siete buques portacontenedores —con un promedio de 500 TEU por unidad— fueron enviados a desguace durante los primeros seis meses del año.

Si esta tendencia se mantiene, 2025 podría convertirse en el año con menor cantidad de TEU desguazados en más de veinte años.

Aunque el año 2022 mantiene el récord de menor número de buques desmantelados (cinco en total), la capacidad retirada ese año fue aproximadamente tres veces superior a la registrada en lo que va de 2025, según detalló Alphaliner.

Otro aspecto relevante del análisis es la edad promedio de los buques desguazados este año, que se sitúa en 28 años, superando el promedio histórico de dos décadas, que ronda los 26 años.

Para contexto, en 2024 fueron desguazados 59 portacontenedores, con una capacidad conjunta de 95.607 TEU, mientras que en 2023 se registraron 77 buques desmantelados (135.420 TEU).

El informe también recuerda que el año con mayor número de buques desguazados fue 2009, con 205 unidades (377.632 TEU), mientras que 2016 ostenta el récord de mayor capacidad retirada en un solo año 654.862 TEU repartidos en 192 portacontenedores, con una edad promedio de apenas 19 años.

Estos datos reflejan una desaceleración en el proceso de renovación de la flota global, impulsada posiblemente por factores económicos, operativos y medioambientales que siguen moldeando la dinámica del transporte marítimo internacional.