COSCO SHIPPING Ports reportó un aumento interanual de 8,4% en el movimiento total de sus terminales durante el tercer trimestre de 2026, hasta 42,27 millones de TEU. El crecimiento más rápido se registró fuera de China, donde los recintos de la compañía movilizaron 11,32 millones de TEU, un 19,4% más que en el mismo periodo del año anterior.
Los resultados, publicados el 31 de octubre y reseñados por Container News, ofrecen una lectura del comportamiento reciente de una de las grandes redes de terminales del transporte marítimo. Los TEU son la unidad equivalente a un contenedor de veinte pies, utilizada para comparar volúmenes de carga contenerizada.
El negocio internacional gana peso
Las terminales fuera de China representaron el 26,8% del movimiento trimestral consolidado, de acuerdo con la información difundida sobre los resultados financieros. Entre los ejemplos regionales mencionados se encuentra CSP Chancay, en Perú, que manejó 139.669 TEU, un avance de 24,9%. El dato pone atención en una infraestructura latinoamericana que forma parte de la cartera internacional de la operadora y en el interés de los grandes grupos por ampliar su presencia en corredores comerciales de la región.
También registraron avances Piraeus Container Terminal, en Grecia, con un crecimiento de 11,4% hasta 1,09 millones de TEU, y Suez Canal Container Terminal, con 1,66 millones, un 8,4% más. Red Sea Gateway Terminal aumentó 19,8%, mientras Antwerp Gateway creció 16,3%. La evolución no fue uniforme: CSP Abu Dhabi Terminal informó una disminución pronunciada de su volumen frente al periodo comparable.
Ingresos y volúmenes avanzan
Los ingresos trimestrales subieron 13% interanual hasta US$484,3 millones y la utilidad bruta aumentó 19,3%, a US$128,1 millones. La utilidad atribuible a los accionistas se mantuvo prácticamente estable en US$82,6 millones. En los primeros nueve meses del año, la compañía acumuló ingresos por US$1.390 millones y una utilidad atribuible de US$316,3 millones, según las cifras recogidas por Container News.
El movimiento total del grupo en los primeros nueve meses alcanzó 122,42 millones de TEU, 8,1% por encima del registro comparable de 2025. Las terminales en China procesaron 30,94 millones de TEU durante el tercer trimestre, equivalentes al 73,2% del total y con crecimiento interanual de 4,9%. Esa proporción refleja que la red continúa concentrada en su mercado doméstico, aunque las operaciones internacionales avanzaron más rápidamente.
Una señal para los puertos de la región
El crecimiento de un operador no garantiza por sí mismo que cada terminal o país vaya a recibir nuevas rutas. Las decisiones de escala dependen de la demanda, la capacidad, la conectividad terrestre, los costos y la estrategia de las navieras. Aun así, la evolución de Chancay y de otras terminales internacionales muestra por qué los puertos latinoamericanos siguen buscando integrarse a redes globales que combinan hubs, rutas y servicios de transbordo.
Para República Dominicana y el Caribe, la lectura útil es seguir cómo se distribuyen las inversiones y los flujos entre terminales de la región. Una red con más actividad puede abrir oportunidades de conexión, pero también intensifica la competencia por servicios, carga de transbordo e infraestructura. El desempeño trimestral de COSCO brinda una referencia concreta sobre el ritmo de crecimiento de la carga contenerizada y el mayor peso que adquirieron sus operaciones internacionales en este periodo.
Fuente: Container News.