Londres. — De acuerdo con un informe reciente de la consultora marítima Drewry, se prevé que 58 salidas en blanco (viajes cancelados) tendrán lugar en las próximas cuatro semanas, sobre un total de 720 zarpes anunciados, lo que representa un 8% de cancelaciones.

En promedio, se espera que el 92% de los buques mantengan sus itinerarios según lo previsto.

El análisis abarca desde la semana 25 (16 al 22 de junio) hasta la semana 29 (14 al 20 de julio), y se centra en las principales rutas marítimas: Transpacífico, Transatlántico y Asia-Norte de Europa/Mediterráneo.

Según Drewry, la mayoría de las cancelaciones se concentran en la ruta Transpacífico Este (43%), seguida por Asia-Norte de Europa y Mediterráneo (40%), y Transpacífico Oeste (17%).

“La congestión portuaria mundial continúa sobrecargando las cadenas de suministro. La semana pasada, en Europa, los tiempos de espera para un atraque alcanzaron las 31 horas en Rotterdam y 39 horas en Amberes. En Asia, Shanghái, Singapur y Port Klang también enfrentan fuertes cuellos de botella, especialmente en los transbordos en Singapur. En Estados Unidos, Los Ángeles sigue congestionado, lo que afecta los tiempos de tránsito y las redes de transporte terrestre”, señala el reporte.

A pesar del escenario desafiante, el mercado transpacífico muestra signos de recuperación. Las navieras han reanudado servicios suspendidos y nuevas compañías han ingresado para aprovechar las altas tarifas de flete.

En junio, la capacidad de transporte entre Asia y la Costa Oeste de EE. UU., creció un 16% intermensual, y se proyecta un aumento adicional del 8% en julio.

Además, Drewry reporta una disminución significativa de los viajes cancelados: En   la Costa Este de EE. UU., las salidas en blanco bajaron un 56% (de 10 a 4), en la Costa Oeste, cayeron un 63% (de 28 a 10).

El Índice Compuesto Mundial de Contenedores (WCI) se mantiene estable en 3.543 dólares. Mientras tanto, las tarifas transpacíficas subieron un 1%, y las tarifas en las rutas Asia-Europa/Mediterráneo y Transatlántico se mantuvieron sin cambios.

“La volatilidad en el mercado continúa, y se recomienda a los transportistas mantenerse flexibles y reforzar sus alianzas con las navieras para hacer frente a los desafíos operativos actuales”, concluye Drewry.