Las reclamaciones relacionadas con personas continuaron siendo el principal tipo de siniestro de protección e indemnización (P&I) registrados por Gard durante 2025. Según un informe de la aseguradora, revisado por Mundo Marítimo, sus buques afiliados realizaron más de 400.000 viajes durante el año y se presentaron cerca de 6.500 reclamaciones P&I, equivalentes al 1,5% del total de los itinerarios.
Las reclamaciones vinculadas a personas representaron el 47% del total, seguidas por las relacionadas con carga (41%), navegación (6%), otros conceptos (4%) y contaminación (2%). Aunque los siniestros de navegación continúan siendo los más costosos de forma individual, las reclamaciones de tripulantes concentraron el 37% del monto total pagado por la aseguradora.
Las enfermedades siguieron encabezando las reclamaciones de tripulaciones, al representar el 60% de los casos registrados, mientras que las lesiones alcanzaron el 37% y los fallecimientos el 3%. Gard reportó más de 1.600 reclamaciones por enfermedades, principalmente por afecciones abdominales, problemas de espalda, enfermedades cardiovasculares y trastornos musculoesqueléticos. Además, las enfermedades cardiovasculares se mantuvieron como la principal causa de muerte entre los tripulantes.
En cuanto a las lesiones, se contabilizaron más de 850 reclamaciones, manteniendo una frecuencia similar a la de 2024. Los dedos, la espalda y las piernas fueron las partes del cuerpo más afectadas. Los resbalones, tropiezos y caídas continuaron siendo la principal causa de accidentes, seguidos por golpes con objetos, sobreesfuerzos y cortes. El informe destaca que el 39% de las lesiones ocurrió en cubierta principal y el 33% en la sala de máquinas, además de señalar que el riesgo de accidentes aumenta durante las estadías en puerto. Más de la mitad de las lesiones se produjo durante los primeros tres meses de embarque.
Respecto a los fallecimientos, Gard informó alrededor de 80 reclamaciones en 2025. Aunque la frecuencia disminuyó frente a 2024, el promedio de los últimos cinco años sigue por encima de los niveles previos a la pandemia. El 76% de las muertes estuvo relacionado con enfermedades, principalmente cardiovasculares; el 13% con suicidios y el 11% con lesiones. Asimismo, la aseguradora registró nueve accidentes laborales fatales, cuatro de ellos por caídas desde altura, además de diez suicidios confirmados y seis casos de tripulantes desaparecidos en el mar.
Como conclusión, Gard subrayó la importancia de fortalecer los sistemas de seguridad marítima con un enfoque adaptado a las condiciones reales de trabajo, reconociendo los factores humanos como un elemento clave para reducir accidentes y proteger a las tripulaciones.