Montreal. – El buque multipropósito MV BBC Houston ha completado con éxito su primera travesía a través del sistema de la vía marítima de los Grandes Lagos–St. Lawrence, marcando un hito en el estreno de una nueva clase de embarcaciones, denominadas LakerMax, diseñadas especialmente para operar en este sistema portuario estratégico.

Procedente de Europa y tras llegar al puerto de Montreal a finales de abril, el BBC Houston fue inspeccionado y autorizado por la Autoridad de la Vía Marítima del San Lorenzo, y posteriormente cruzó la esclusa de San Lamberto, donde fue recibido por representantes de la industria marítima en una breve ceremonia conmemorativa.

El buque, bajo el mando del capitán Andrei Kostrov, se dirigió a Erie, Pennsylvania, para descargar un cargamento completo de palas de molino de viento, cumpliendo así su primera operación comercial en la región.

En la esclusa de St. Lambert, el capitán y su tripulación fueron recibidos por Ricardo D’Amore, de la Corporación de Gestión de la Vía Marítima del San Lorenzo; Ross Fletcher, representante de los propietarios de BBC Chartering en Canadá; y Lou y Jennifer Holmes, de Holmes Maritime, agentes del buque en Canadá.

Durante el encuentro, se entregaron placas conmemorativas al buque y a la Autoridad de la Vía Marítima.

“El BBC Houston y sus barcos gemelos se denominan LakerMax porque sus dimensiones han sido cuidadosamente ajustadas al máximo permitido por esclusas y puentes del sistema, optimizando su operatividad sin comprometer la capacidad de carga”, explicó Ross Fletcher.

Ricardo D’Amore destacó el éxito de la operación: “Ver este buque ingresar a la esclusa fue impresionante.

La colaboración entre BBC Chartering, Briese Schiffahrt y la Asociación de Practicaje de los Grandes Lagos incluyó simulaciones reales en Quebec para preparar esta travesía. La ejecución fue impecable y esperamos ver más de estos buques en nuestras aguas.”

El BBC Houston es una embarcación de tres pisos, con capacidad de elevación de hasta 500 toneladas métricas, una cubierta abierta de 2.830 m², y una superficie cubierta total de 5.500 m², ofreciendo 26.000 m³ de volumen de bodega.

Gracias a su diseño optimizado y menor consumo de combustible, el buque logra reducir hasta en un 30% las emisiones de gases de efecto invernadero por tonelada transportada, consolidándose como una opción eficiente y sostenible en el transporte marítimo de gran carga.