CMA CGM comunicó un nuevo recargo de temporada alta para embarques desde determinados puertos de Europa y el Mediterráneo hacia destinos de América Latina y el Caribe. La medida, anunciada el 12 de noviembre, tiene fecha de carga efectiva a partir del 7 de diciembre de 2026 y se mantendrá hasta nuevo aviso, según la información de la naviera.
El aviso contempla distintos rangos de origen y destino. Para varias conexiones desde Europa y el Mediterráneo hacia el Caribe, Centroamérica y algunos mercados sudamericanos, el cargo comunicado es de US$200 por unidad. Para ciertos trayectos desde puertos europeos del norte, el importe indicado es de EUR200 por unidad. La moneda y el alcance dependen de la combinación específica de origen y destino descrita por la compañía.
El alcance depende de la ruta contratada
La circular incluye trayectos desde el Mediterráneo español, Italia y el Adriático, Francia mediterránea y Portugal hacia la costa oeste de Sudamérica, las costas este y oeste de Centroamérica, el Caribe y la costa oeste de México, con exclusiones específicas en algunos destinos insulares. También detalla otros rangos desde el Mediterráneo oriental, el Adriático, el norte de África y el mar Negro.
El aviso señala que el recargo aplica a todo tipo de carga en contratos de corto plazo. Por eso, importadores, exportadores y agentes de carga deben confirmar con la naviera si el itinerario, el puerto de carga, el destino y la modalidad contractual están incluidos. No es prudente extrapolar el cargo a todos los embarques entre Europa y el Caribe: el propio aviso delimita rutas y excluye algunos puntos.
El valor informado se suma a la estructura de costos que las empresas deben considerar al cotizar transporte marítimo. Los costos finales pueden incluir otros conceptos aplicables al embarque, por lo que el recargo no equivale necesariamente al costo total del flete. La planificación financiera debería distinguir entre el importe comunicado, los cargos locales y cualquier otra condición contractual vigente.
Qué deben revisar los cargadores
Las compañías con embarques previstos en diciembre pueden contrastar fechas de carga, vigencia de cotizaciones y cláusulas de ajuste. También conviene verificar si el precio fue cotizado en euros o dólares, cuál es la unidad a la que se aplica el recargo y si el contrato cubre la ruta específica. Confirmar estos detalles antes de cerrar una operación ayuda a evitar diferencias entre la tarifa estimada y la factura final.
El anuncio se dirige a una red amplia que incluye el Caribe, pero su efecto para República Dominicana depende de los puertos y servicios contemplados en la reserva de cada cliente. La información publicada no permite afirmar que todos los servicios hacia el país estén afectados en iguales condiciones.
En un mercado donde los cargos pueden variar por corredor, temporada y vigencia contractual, los avisos de las navieras son una referencia operativa que debe cotejarse con cada reserva. Para los cargadores regionales, la tarea inmediata es revisar sus itinerarios de diciembre con sus agentes y confirmar por escrito el alcance aplicable.
Fuente: CMA CGM.