República Dominicana figura entre los países identificados por la Casa Blanca como posibles puntos de tránsito utilizados para movilizar mercancías fabricadas en China hacia Estados Unidos bajo una declaración de origen distinta, con el objetivo de disminuir o evitar determinados aranceles.
El señalamiento aparece en un informe elaborado bajo la dirección de Peter Navarro, asesor comercial de la Casa Blanca, que examina las rutas de transbordo utilizadas por exportadores chinos a través de terceros países.
En América Latina, México aparece en el Tier 1, considerado el nivel de mayor amenaza; Brasil está en el Tier 2, mientras que Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, República Dominicana, Panamá y Perú figuran en el Tier 3.
La inclusión del país en esta categorización no significa que República Dominicana esté siendo acusada de facilitar operaciones ilegales de manera sistemática. El informe identifica mercados que podrían ser utilizados como puntos de tránsito dentro de determinadas cadenas de suministro.
A nivel global, la Casa Blanca señala a más de 40 países como posibles puntos para este tipo de operaciones, entre ellos Vietnam, Malasia, Camboya, Canadá y países de la Unión Europea.
Según el informe, una de las modalidades consiste en expedir productos casi terminados desde China hacia un tercer país, donde se realizan procesos menores de transformación antes de exportarlos a Estados Unidos revelando un nuevo origen.
La Casa Blanca estima que estas prácticas representan entre US$19.000 millones y US$26.000 millones anuales en ingresos arancelarios no recaudados. Entre las medidas propuestas figuran endurecer las normas de origen y utilizar inteligencia artificial para analizar cargas y documentación comercial.
El trasfondo es la diferencia arancelaria entre China y otros socios comerciales de Estados Unidos. El Penn Wharton Budget Model calculó una tasa arancelaria efectiva de 23,4% para los productos chinos en mayo de 2026, frente a una tasa efectiva promedio de 7,2%.
Para República Dominicana, el informe pone de relieve la importancia de reforzar la trazabilidad, documentación de origen y controles en las cadenas logísticas asociadas al comercio con Estados Unidos.