El costo de mover mercancías por avión volvió a subir justo cuando se acerca el período de mayor demanda del año. En la semana del 19 al 25 de octubre, las tarifas spot globales de carga aérea avanzaron 5% frente a la semana anterior y alcanzaron un promedio de US$3.80 por kilogramo, un nivel 38% superior al de un año antes, según el seguimiento semanal de WorldACD.
El movimiento se produjo pese a que el tonelaje mundial descendió 2% en esa misma semana. La combinación de menor volumen y precios en alza apunta a un mercado condicionado por la disponibilidad de espacio, los costos de combustible y la demanda estacional. La firma también informó que las tarifas que combinan operaciones spot y contratos subieron 3% en la semana, hasta US$3.33 por kilo, 31% por encima del valor interanual.
Subidas en varias regiones
Los incrementos no se limitaron a un solo origen. Las tarifas spot desde Europa aumentaron 7% respecto a la semana previa; desde Asia-Pacífico subieron 6%, y desde América Central y del Sur avanzaron 5%. El dato regional es relevante para empresas latinoamericanas porque muestra que los costos de exportación aérea también están avanzando en el continente, aunque el promedio no representa de manera automática el precio de cada ruta ni de cada tipo de carga.
En paralelo, los volúmenes desde Oriente Medio y el sur de Asia bajaron 6%. WorldACD atribuyó buena parte de esa variación a descensos desde India y Sri Lanka vinculados a días festivos nacionales. El tonelaje mundial en la semana se mantuvo 2% por encima del registrado en la misma semana de 2025, una comparación que ayuda a matizar la caída semanal: el retroceso reciente no equivale a una contracción anual del mercado.
Planificar espacio y presupuesto
Para los responsables de compras y logística, el indicador sirve como señal de planificación, no como cotización directa. Los valores spot suelen reflejar operaciones contratadas en plazos cortos, mientras que tarifas pactadas con antelación pueden evolucionar de otra manera. También inciden el origen, el destino, el peso volumétrico, la urgencia, el tipo de mercancía y los recargos aplicables.
La proximidad de las campañas comerciales de fin de año suele intensificar la competencia por capacidad en rutas de alto movimiento. Con tarifas al alza, las empresas que dependen del transporte aéreo pueden revisar qué productos requieren velocidad y cuáles admiten una alternativa marítima o una planificación de inventario más temprana. Consolidar carga y reservar con mayor anticipación son opciones que conviene evaluar con el operador, sin asumir que una medida reducirá el precio en todos los casos.
Para República Dominicana y el Caribe, la publicación no ofrece una tarifa específica para los aeropuertos locales. Su utilidad es más amplia: advierte que las decisiones de abastecimiento que incluyen carga aérea podrían enfrentar costos internacionales más altos en rutas clave durante el cierre del año. La comparación entre precio, tiempo y disponibilidad será central para proteger márgenes y cumplir compromisos de entrega.
Un indicador para seguir de cerca
El próximo dato semanal permitirá comprobar si el avance se sostiene o si el mercado modera el ritmo después del salto reciente. Mientras tanto, las cifras de WorldACD sugieren que las empresas deben actualizar sus presupuestos de transporte con datos de sus propias rutas y verificar las condiciones vigentes antes de cerrar cada embarque. La tendencia global orienta la conversación; la decisión final depende de la carga, el corredor y el servicio contratado.
Fuente: WorldACD.